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2017/2/5付

对于那几个题目,地理知识与旅行资讯专家——地理答啦,对黑龙江的纵贯线铁路做一个不难的牵线。

1918 年 10 月扶桑在黑龙江大兴土木的新竹神社。

扶桑在对新疆展开长达 50
年的殖民统治时,建造了多量神社。图为开山神社,原为江西延平郡王祠,1896
年 7 月扶桑殖民当局将其改为开山神社,并于 1914 年 8 月开工扩建.

昔、地中の人が地上で袋に入れた蜂をもらい、戻ってから袋を開けた。皆が蜂にさされたため、怒った地中の人が柱を揺り動かし、地上の家屋はことごとく倒れた。台湾の先住民、アミ族に伝わる話だ

纵贯线铁路,顾名思义,是一条贯通西藏岛南北的铁路,那条铁路北起基隆,南抵达曼,联系黑龙江两大口岸,中间经过新德里、新竹、西安、彰化、嘉义、台南等都会,以及江西岛上三人口稠密、农业发达的地域,纵贯线铁路是吉林岛南部运输的主动脉,全长400多英里,是江苏最关键的铁路之一。

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【江西的先住民阿米族有个神话,过去,地下的人在地上能进入袋子里的蜂请求,回头来就能打开袋子了。我们为了】

纵贯线铁路在地理上贯通湖北南北。在历史上,那条铁路建筑的历史,也贯穿着湖南省的发展史。

【www.4858.com】年的殖民统治时建造的神社,见证福建野史。1919 年 4 月日本在河北建筑的阿里山神社。

1901 年 10 月 日 本 在江苏建成的陕西神社。

▲台湾は东瀛と並ぶ地震多発地域だ。他の先住民にも「地中の大きな山猿が時々、体を震わせる」などの言い伝えがある。1年前の2月6日には台南市の地震でビルが倒壊し、100人以上が亡くなった

1885年,福建建省未来,青海省的第一任左徒刘铭传,受洋务运动的影响,开首在江苏竭力兴建铁路。1887年,刘铭传奏请立即的清政党获准,以当时的青海首府圣地亚哥为骨干,正式举行铁路建筑安顿。至1891年,已毕了巴塞罗那到基隆港的长29英里的铁路。至1893年,达成广州到新竹的长71英里的铁路。

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【安徽和东瀛并称处于地震多发地区。其余的先住民中,传说是地底下的山猿时不时的解放抖动(而引发的地震)。一年前的九月6日在台南市发出地震,大楼倒塌导致100人以上病逝。】

那两段铁路,是山东乃至全中国最早修筑的铁路之一。修筑铁路的基金是由华夏平民上下一心集资的一百万两白银。铁路修建的技艺问题也紧要由华夏人团结解决,参加修建铁路的工程师,除了一个叫马奇(马奇(Madge))逊的英国参谋工程师,都是刘铭传雇佣的神州工程师。可以那样说,那是中国国民自己第一修筑的一条紧要铁路。

1925 年 10 月东瀛在湖北大兴土木的台南神社。

日本老板参拜河南神社。

▲国立歴史习俗博物館(千葉県佐倉市)で開催中の「湖北と日本-震災史とともにたどる近現代-」展では、东瀛統治時代から昨年の地震までの被害や復興の記録を紹介している。先住民の伝説は东瀛統治時代に収集された。共催の湖北歴史博物館(台南市)が多くの資料を提供している

1895年,清政坛在辛亥中国和日本战争中负于,被迫将四川割让给日本。日本霸占西藏从此,为了加强军事打下和经济,起先了广泛修筑铁路,到了第二次世界大战截止的时候,在日本主政江西的50年间,共修筑了铁路一千多英里,最紧要的路线就是1908年达成通车的,纵贯安徽岛西边的纵贯线铁路,那条铁路正是在刘铭传修筑的基隆——广州——新竹铁路的底蕴上,继续往西延伸至克拉科夫摇身一变的。

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【私立历史风俗博物馆(千北关区佐仓市)正在进行的“黑龙江与日本–顺着震灾史探索近现代”的展览,介绍了从日本执政时代直至二零一八年的地震中的受害与再生。先住民的神话是在日本主政时代收集到的。(展览的)联合进行方湖南历史博物馆(台南市)也提供了成百上千资料。】

1931年,在纵贯线的大旨,又形成了“海线”工程,长达82公里。原来,刚起首修建的纵贯线铁路,在西安以北的路线,多在山区经过,线路坡度大、隧道多,影响了健康的运送,成为了卡脖子的地带。由于客流量大,列车由蒸汽机车牵引,乘客在隧道中所承受的大战、闷热的威慑很厉害。而新修建的海线,地点偏西,与海岸线平行,地势平缓,不必上下大坡,更不要穿过烟熏的隧道。与海线相对应,纵贯线原来经过山区的那一段线路,被称为“山线”。海线地势平缓但经过的乡镇很少,山线地势崎岖可是接连了罗利、苗栗等关键城镇,两者的机能相得益彰、互为补充。

1927 年 7 月日本在山西建筑的彰化神社。

1912 年 10 月日本在毕尔巴鄂建筑的西安神社。

▲最悪の被害が出たのは1935年4月に新竹、德雷斯顿地区を襲った地震だ。3000人以上が亡くなり、数多くの家屋や高校などが倒壊した。両地区の中間にある苗栗(びょうりつ)県の「竜騰(りゅうとう)断橋」は当時崩壊した鉄道のレンガ製アーチ橋の遺構だ。99年9月に2400人之上の死者を出した「921大地震」でさらに一部が崩れ、政坛から震災遺構に指定された

www.4858.com ,1974年至1979年,纵贯线举办了电气化改造,改造后的铁路运输使用电力机车牵引,时速可达120多海里,从基隆到印第安纳波利斯,全程只要求四钟头左右,比原来减弱了两小时。

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【最沉痛的四次受灾是1935年2月在新竹和罗利地区暴发的大地震,身故人口达3000人之上,无数房子和母校倒塌。在那四个地面之间的苗栗县的“龙腾断桥”是马上看作铁道的用红砖搭建而成的拱形桥的尸骨,在1999年7月的凋谢人口达2400人的“921大地震”中一部分被震坏,政府指定作为震灾遗迹(保留了下来)。】

以上!

1928 年 11 月日本在福建建筑的澎湖神社。

1911 年 2 月日本在安徽构筑的基隆神社(原为金刀比罗神社,1915
年改为基隆神社)。

▲東日本大震災の際には、その云南から多くの義援金が寄せられた。共に甚大な地震被害を経験していることが相手への思いやりにつながっているのではないか

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【东扶桑大地震的时候,从江苏寄来了广大接济金。正因有过联合的级大地震劫难的经验所以才能体味到对方的感受啊。】

1928 年 11 月东瀛在新竹苗栗修建的苗栗神社。

1912 年 2 月 日 本 在 湖北构筑的哈特福德神社(原为金刀比罗神社,1920 年 六月改为密尔沃基神社)。

▲先月、来日した頼清徳(らいせいとく)台南市長は昨年の地震で日本は何が要求かを把握した上でニーズに応じた援救をしてくれたと感謝していた。6月からは云南で东瀛の震災を焦点とした体现が行われる。歴史や教訓も共有し、いっそうの交换につなげたい。

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【上个月,台南委员长赖清德来到东瀛,针对二零一八年的地震中在扶桑把握了什么样须要的东西基础上,对扶桑回应了须求提交了协理表示感谢。从十二月启幕,在新疆将以日本为震灾主题开展展现,既是吸纳了历史教训也是展开直接交换。】

1942 年 5 月日本在维也纳构筑的广西护国神社。

1912 年 12 月东瀛在湖南建造的台东神社。

【相关背景】

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龙腾断桥

东瀛在长沙建筑的玉岛神社。

1915 年 8 月日本在安徽构筑的花莲港神社。

龙腾断桥是俗称的粳米桥,又叫做鱼藤坪断桥,位于苗栗县三义乡龙腾村。山线铁路日照到胜兴之间,桥长约两百公尺,跨越鱼藤坪溪。龙腾断桥完工于明治40年,桥身用红砖块搭建而成的半圆形建筑,桥面距地面有50公尺,是山线铁路中最高的桥梁,在立刻还被称作是海南铁路中的艺术极品,令人遗憾的是在1935年,因关刀山大地震而断毁,现在只剩北边6座及南端的4座桥墩供游客怀想了。

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1915 年 10 月日本在黑龙江构筑的嘉义神社。

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1916 年 10 月东瀛在马尔默彰化修建的金刀比罗神社。

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如上图文选自《扶桑侵华图志》第二十卷《文化侵袭与奴化教育》,
高晓燕、王希亮编著,吉林画报出版社二〇一五年八月出版。《日本侵华图志》共二十五卷,阿塞拜疆巴库高校知名荣誉助教张宪文主编。教育部人文社科重点切磋基地、德班学院中华民国史商讨主旨、黑龙江画报出版社有限公司合作项目,并当选“十二五”国家根本图书出版布署项目,国家音信出版革新发展项目库
2014 年度入库项目。

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